Самые читаемые
16 июл 2019
ErgoPack – эргономичные системы обвязки грузов на паллетах
«Тем, кто до сих пор выполняет обвязку паллет без помощи наших машин, должно быть стыдно!» – говорит Андреас Киммерле, инженер, изобретатель полуавтоматических систем обвязки грузов на паллетах ErgoPack и основатель компании ErgoPack GmbH.
Попробуем разобраться, почему инженер из Германии пытается пристыдить тех, кто эксплуатирует на своих производствах, в складских или логистических комплексах для обвязки паллет исключительно ручной труд своих сотрудников. Что, собственно, представляют собой системы ErgoPack, в чем их принципиальное превосходство и почему обращение Андреаса Киммерле звучит так эмоционально и категорично?
При разработке своей системы изобретатель руководствовался прежде всего эргономическими принципами конструирования оборудования. Эти принципы основаны на том, что в центре разрабатываемой системы стоит человек и конструируемое оборудование должно способствовать эффективному выполнению рабочего задания и сохранению здоровья, обеспечению безопасности и хорошего самочувствия оператора. Именно от слова «эргономичность» было образовано название предприятия – ErgoPack.
Ручная обвязка: медленно, утомительно, но верно…?
Теперь, поняв в общих чертах, каких принципов конструирования оборудования придерживается Андреас Киммерле, посмотрим на рынок упаковочного оборудования для обвязки паллет.
Современный рынок оборудования для фиксации (обвязки) грузов на паллетах представлен ручными, полуавтоматическими и автоматическими стреппинг-машинами, фиксирующими груз полимерными (полиэфир – ПЭ, полипропилен – ПП) или металлическими лентами в горизонтальном и/ или вертикальном направлении. Суть данного способа упаковки заключается в обвязке продукции на паллете лентой с последующей ее стяжкой, сваркой (скреплением) и обрезкой.
Для ручной обвязки используются механические ручные инструменты. Принцип их работы довольно прост, но цепь последовательных действий, которые должен выполнить один оператор, невероятно длинная и утомительная. Сначала оператор разматывает стреппинг-ленту, затем нагибается и просовывает ее под паллетой, потом обходит паллету, опять нагибается, берет конец ленты и перекидывает ее через груз, затем снова обходит паллету, наклоняется и берет ленту, соединяет два конца и вдевает их в запаивающий инструмент. Паллета упакована! Что касается работы полуавтоматических машин, то при их использовании количество операций, как ни странно, не уменьшается. Разница лишь в том, что оператор подводит устройство к паллете, которое «выбрасывает» под ней ленту. А в целом процесс тот же самый – нужно два раза обойти паллету и два раза нагнуться. Если обвязывать по 50 паллет в день, то в сумме оператор должен будет сделать 200 нагибаний и 100 обходов паллеты, а за неделю – 1000 нагибаний и 500 обходов!
«Тем, кто до сих пор выполняет обвязку паллет без помощи наших машин, должно быть стыдно!» – говорит Андреас Киммерле, инженер, изобретатель полуавтоматических систем обвязки грузов на паллетах ErgoPack и основатель компании ErgoPack GmbH.
Попробуем разобраться, почему инженер из Германии пытается пристыдить тех, кто эксплуатирует на своих производствах, в складских или логистических комплексах для обвязки паллет исключительно ручной труд своих сотрудников. Что, собственно, представляют собой системы ErgoPack, в чем их принципиальное превосходство и почему обращение Андреаса Киммерле звучит так эмоционально и категорично?
При разработке своей системы изобретатель руководствовался прежде всего эргономическими принципами конструирования оборудования. Эти принципы основаны на том, что в центре разрабатываемой системы стоит человек и конструируемое оборудование должно способствовать эффективному выполнению рабочего задания и сохранению здоровья, обеспечению безопасности и хорошего самочувствия оператора. Именно от слова «эргономичность» было образовано название предприятия – ErgoPack.
Ручная обвязка: медленно, утомительно, но верно…?
Теперь, поняв в общих чертах, каких принципов конструирования оборудования придерживается Андреас Киммерле, посмотрим на рынок упаковочного оборудования для обвязки паллет.
Современный рынок оборудования для фиксации (обвязки) грузов на паллетах представлен ручными, полуавтоматическими и автоматическими стреппинг-машинами, фиксирующими груз полимерными (полиэфир – ПЭ, полипропилен – ПП) или металлическими лентами в горизонтальном и/ или вертикальном направлении. Суть данного способа упаковки заключается в обвязке продукции на паллете лентой с последующей ее стяжкой, сваркой (скреплением) и обрезкой.
Для ручной обвязки используются механические ручные инструменты. Принцип их работы довольно прост, но цепь последовательных действий, которые должен выполнить один оператор, невероятно длинная и утомительная. Сначала оператор разматывает стреппинг-ленту, затем нагибается и просовывает ее под паллетой, потом обходит паллету, опять нагибается, берет конец ленты и перекидывает ее через груз, затем снова обходит паллету, наклоняется и берет ленту, соединяет два конца и вдевает их в запаивающий инструмент. Паллета упакована! Что касается работы полуавтоматических машин, то при их использовании количество операций, как ни странно, не уменьшается. Разница лишь в том, что оператор подводит устройство к паллете, которое «выбрасывает» под ней ленту. А в целом процесс тот же самый – нужно два раза обойти паллету и два раза нагнуться. Если обвязывать по 50 паллет в день, то в сумме оператор должен будет сделать 200 нагибаний и 100 обходов паллеты, а за неделю – 1000 нагибаний и 500 обходов!
Последовательность выполнения операций на устройстве ErgoPack
Автоматическое оборудование для обвязки паллет работает по следующей схеме: паллета с грузом по конвейерам поступает в рабочую область машины, затем с помощью арки лента оборачивается вокруг упаковываемого груза. В соответствии с заданными параметрами цикла машина регулирует натяжение ленты, запаивает и обрезает ее. Такие линии легко интегрируются в производственно-технологическую схему предприятия, отличаются высокой силой натяжения и прочностью соединения ленты. Автоматическое оборудование, безусловно, минимизирует трудозатраты оператора. Однако автоматические машины дороже ручных и полуавтоматических.
Получается, что самое доступное оборудование для обвязки грузов на паллетах малопроизводительно и неудобно в эксплуатации. Затраченные оператором усилия на осуществление обвязки грузов не компенсируются произведенным количеством упакованного продукта. Более того, утомление и боль в мышцах, которые возникают в этом случае, отрицательно влияют на удержание рабочих положений, что увеличивает риск ошибочных действий, ведущих к созданию опасных ситуаций, снижению качества работы. Игнорирование эргономических знаний при проектировании производственных систем приводит к снижению производительности и эффективности труда, оказывает отрицательное воздействие на здоровье и трудоспособность человека.
Все эти минусы были учтены при создании эргономичных систем обвязки грузов на паллетах ErgoPack. Они спроектированы так, что обеспечивают удобное использование, быструю и производительную работу, а оператор машины рассматривается как главный составной элемент и неотъемлемая часть разрабатываемой системы, включающей в себя еще и производственный процесс, и рабочую среду.
Эргономичные принципы конструирования Андреаса Киммерле
Итак, в системах ErgoPack во главу угла инженер Андреас Киммерле ставит человека. Здоровье оператора, его безопасность, удобство в работе – вот основные критерии продуктивной работы. В чем же состоят конструктивные особенности машин ErgoPack и как Андреас Киммерле решил проблему минимизации трудозатрат оператора?
Еще будучи школьником и подрабатывая на каникулах в родительской деревообрабатывающей фирме, Андреас Киммерле был страшно недоволен тем неприятным обстоятельством, что ему приходилось часто нагибаться во время обвязки продукции. У юноши сложилось устойчивое мнение, что пренебрегать здоровьем рабочих, заставлять их страдать от сильных болей в спине – это просто преступление со стороны работодателей! Став инженером-технологом по деревообработке, он попытался найти решение этой проблемы. «Специалисты не понимали саму суть этой проблемы. Они либо указывали мне на огромную машинную установку, либо предлагали палку от метлы с прорезью на конце, в которую предполагалось втиснуть обвязочную ленту…» – говорит сегодня Киммерле. В конечном итоге Андреас взялся за решение этой задачи собственноручно и в 1999 г. изобрел свою первую обвязочную систему, а в 2002 г. получил за нее золотую медаль на Международной выставке изобретений в Женеве и Немецкую премию изобретателя, после чего основал компанию ErgoPack GmbH.
С помощью «Цепной стрелы»:
«Создавая систему ErgoPack, я прежде всего хотел избежать постоянного нагибания при обвязке паллет и связанных с этим проблем со спиной. И это нам удалось. Тем, кто до сих пор выполняет обвязку без помощи наших машин, должно быть стыдно!» – говорит Андреас Киммерле.
Механизм выброса ленты «Цепная стрела»
Одновременно с проблемой минимизации трудозатрат оператора и болями в спине были решены и другие немаловажные вопросы.
Таким образом, немецкий инженер создал первые в мире системы обвязки грузов на паллетах с уникальным механизмом «Цепная стрела», которые не имеют себе равных по экономии времени и трудозатрат, надежности и аккуратности в применении. Эти системы выполнены в соответствии с требованиями эргономики, поэтому соответственно гарантируют высокий уровень безопасности, производительности и эффективности труда, улучшают условия работы и не оказывают отрицательного воздействия на здоровье и трудоспособность оператора. Вот почему Андреас Киммерле так решительно призывает всех использовать системы ErgoPack для обвязки грузов на паллетах.
Получайте информацию о жизни нашей компании, представляемом нами оборудовании и технологиях, оперативно и в удобной для Вас форме.
Информационная служба ООО «Алджипак».
Автоматическое оборудование для обвязки паллет работает по следующей схеме: паллета с грузом по конвейерам поступает в рабочую область машины, затем с помощью арки лента оборачивается вокруг упаковываемого груза. В соответствии с заданными параметрами цикла машина регулирует натяжение ленты, запаивает и обрезает ее. Такие линии легко интегрируются в производственно-технологическую схему предприятия, отличаются высокой силой натяжения и прочностью соединения ленты. Автоматическое оборудование, безусловно, минимизирует трудозатраты оператора. Однако автоматические машины дороже ручных и полуавтоматических.
Получается, что самое доступное оборудование для обвязки грузов на паллетах малопроизводительно и неудобно в эксплуатации. Затраченные оператором усилия на осуществление обвязки грузов не компенсируются произведенным количеством упакованного продукта. Более того, утомление и боль в мышцах, которые возникают в этом случае, отрицательно влияют на удержание рабочих положений, что увеличивает риск ошибочных действий, ведущих к созданию опасных ситуаций, снижению качества работы. Игнорирование эргономических знаний при проектировании производственных систем приводит к снижению производительности и эффективности труда, оказывает отрицательное воздействие на здоровье и трудоспособность человека.
Все эти минусы были учтены при создании эргономичных систем обвязки грузов на паллетах ErgoPack. Они спроектированы так, что обеспечивают удобное использование, быструю и производительную работу, а оператор машины рассматривается как главный составной элемент и неотъемлемая часть разрабатываемой системы, включающей в себя еще и производственный процесс, и рабочую среду.
Эргономичные принципы конструирования Андреаса Киммерле
Итак, в системах ErgoPack во главу угла инженер Андреас Киммерле ставит человека. Здоровье оператора, его безопасность, удобство в работе – вот основные критерии продуктивной работы. В чем же состоят конструктивные особенности машин ErgoPack и как Андреас Киммерле решил проблему минимизации трудозатрат оператора?
Еще будучи школьником и подрабатывая на каникулах в родительской деревообрабатывающей фирме, Андреас Киммерле был страшно недоволен тем неприятным обстоятельством, что ему приходилось часто нагибаться во время обвязки продукции. У юноши сложилось устойчивое мнение, что пренебрегать здоровьем рабочих, заставлять их страдать от сильных болей в спине – это просто преступление со стороны работодателей! Став инженером-технологом по деревообработке, он попытался найти решение этой проблемы. «Специалисты не понимали саму суть этой проблемы. Они либо указывали мне на огромную машинную установку, либо предлагали палку от метлы с прорезью на конце, в которую предполагалось втиснуть обвязочную ленту…» – говорит сегодня Киммерле. В конечном итоге Андреас взялся за решение этой задачи собственноручно и в 1999 г. изобрел свою первую обвязочную систему, а в 2002 г. получил за нее золотую медаль на Международной выставке изобретений в Женеве и Немецкую премию изобретателя, после чего основал компанию ErgoPack GmbH.
С помощью «Цепной стрелы»:
- обвязка груза на паллетах происходит с одного рабочего места вдоль или поперек паллеты;
- оператору не нужно вручную проталкивать обвязочную ленту между паллетой и полом, а затем протягивать ее над грузом сверху;
- натяжение и запаивание ленты происходит автоматически;
- легкость в эксплуатации аппаратов обеспечивает быструю и качественную работу без болей в спине!
«Создавая систему ErgoPack, я прежде всего хотел избежать постоянного нагибания при обвязке паллет и связанных с этим проблем со спиной. И это нам удалось. Тем, кто до сих пор выполняет обвязку без помощи наших машин, должно быть стыдно!» – говорит Андреас Киммерле.
Механизм выброса ленты «Цепная стрела»
Одновременно с проблемой минимизации трудозатрат оператора и болями в спине были решены и другие немаловажные вопросы.
- Системы ErgoPack всегда готовы к работе (не требуют дополнительных настроек).
- Увеличена производительность за счет использования электропривода. Разработчиками подсчитано, что на обвязку стандартной европаллеты вручную даже профессионалам требуется около 2 мин. А система ErgoPack с электрическим приводом справляется с такой же задачей менее чем за 60 сек.! Получается, как минимум, следующая экономия времени.
- Благодаря большим (диаметр 200 мм) эбонитовым колесам на шарикоподшипниках систему ErgoPack можно быстро перемещать даже по неровному полу туда, где нужно обвязать груз. Казалось бы, такое решение является очевидным, однако это не совсем так: единственная известная нам и сравнимая по производительности установка является стационарной и стоит в несколько раз дороже.
- Слабым местом при обвязке грузов на паллетах вручную всегда оставалось перекручивание упаковочной ленты, которое снижает ее прочность на 30%. При использовании систем ErgoPack подобное перекручивание ленты исключено.
- Централизованная подача питания для обвязки и запаивания осуществляется через аккумуляторную батарею. Оптимальная сила натяжения ленты и время запаивания задаются с помощью клавиатуры. Заданные настройки силы натяжения и времени запаивания постоянно отображаются на цифровом дисплее.
Таким образом, немецкий инженер создал первые в мире системы обвязки грузов на паллетах с уникальным механизмом «Цепная стрела», которые не имеют себе равных по экономии времени и трудозатрат, надежности и аккуратности в применении. Эти системы выполнены в соответствии с требованиями эргономики, поэтому соответственно гарантируют высокий уровень безопасности, производительности и эффективности труда, улучшают условия работы и не оказывают отрицательного воздействия на здоровье и трудоспособность оператора. Вот почему Андреас Киммерле так решительно призывает всех использовать системы ErgoPack для обвязки грузов на паллетах.
Получайте информацию о жизни нашей компании, представляемом нами оборудовании и технологиях, оперативно и в удобной для Вас форме.
Информационная служба ООО «Алджипак».
